2019

Machbarkeitsuntersuchung „Intermodales Umschlagterminal Kombinierter Güterverkehr (KV) im Industriepark Schwarze Pumpe“

Leistungsumfang:

• Bestandsaufnahme, Markt- und Potenzialanalyse
• Ableitung des Mengengerüsts und des Betriebsprogramms für das KV-Terminal
• Dimensionierung und Erstellung eines Funktionslayouts
• Ermittlung der Investitions- und Betriebskosten
• Wirtschaftlichkeitsbetrachtung
• Finanzierungskonzept und Betreibermodell 

2016

bis 

2020

Förderantrag gemäß Förderrichtlinie Kombinierter Verkehr "Neubau KV-Terminal Kodersdorf" 

Leistungsumfang:

• Erarbeitung des Funktionslayouts und der betrieblichen Konzeption
• Erstellung der Unterlagen für den Förderantrag 
• Erstellung einer Marktstudie für potenzielle Güterströme und des daraus abgeleiteten Mengengerüsts 
• Grobkostenschätzung für Baukosten und Betriebskosten 
• Wirtschaftlichkeitsbetrachtung gem. der Vorgaben der Bewilligungsbehörde 
• Fachliche Begleitung des Genehmigungsverfahrens
• Ausschreibung der Betriebsführung des KV-Terminals 

seit 2016

Erstellung eines Förderantrags gem. Gleisanschlussförderrichtlinie sowie fachliche Begleitung (Projektsteuerung, Bauherrenvertretung) zum Neubau eines Gleisanschlusses mit Waggonentladestation für Futtermittel

Leistungsumfang: Gegenstand des Auftrages war die Beantragung von Fördermitteln für die Herstellung eines neuen Gleisanschlusses mit Waggonentladestation.   Seitdem begleitet die LUB das Bauvorhaben aus fachlicher Sicht (Projektsteuerung, Bauherrenvertretung) und ist für die Nachweisführung in den nächsten Jahren verantwortlich.

2016

Leistungsumfang: Erstellung einer Konzeptplanung für ein mutlimodales Güterverkehrszentrum mit integriertem Seehafen- und Binnenschiffs-Containerterminal in der Region Ho-Chi-Minh-Stadt.

2014

bis 

2015

Leistungsumfang: Die LUB Consulting GmbH übernimmt in o.g. Projekt die kaufmännische Projektsteuerung für die Ergänzung des KV-Terminals in Glauchau durch einen Portalkran sowie ergänzender Infrastruktur. 

Hauptgenossenschaft Nord AG

Leistungsumfang: Gegenstand des Auftrages war die Beantragung von Fördermitteln für die Reaktivierung (Instandsetzung) und Erweiterung der vorhandenen Gleisanlagen. Die Fördermittel konnten erfolgreich beantragt werden. Seitdem begleitet die LUB das Bauvorhaben aus fachlicher Sicht (Projektsteuerung, Bauherrenvertretung) und ist für die Nachweisführung in den nächsten Jahren verantwortlich.

Geschäftsführung der Deutschen GVZ-Gesellschaft mbH (DGG)

In Zusammenarbeit mit: ISL Bremen

1997

bis 

2019

Entwicklung und Projektsteuerung zur Errichtung des Güterverkehrszentrums (GVZ) Dresden

2012 bis 2014

GVZ-Klimaschutzbenchmarking am Beispiel ausgewählter GVZs in Deutschland

In Zusammenarbeit mit: ISL Bremen

2012 bis 2013

2010 bis 2014

Waggon- und Logistikzentrum Falkenberg

2010 bis 2012

Effekte der Güterverkehrszentren in Deutschland

In Zusammenarbeit mit: ISL Bremen Leistungsumfang:

Ziel des 

2010

Erstellung einer schienenverkehrsorientierten Standortkonzeption für den interkommunalen Gewerbepark Kühnsdorf

In Zusammenarbeit mit: ISL Bremen

2010

2009 bis 2012

Bimodales Agroterminal Heidenau/Sachsen

2008

Vermarktungskonzeption für den Logistik-Standort ALPLOG

In Zusammenarbeit mit: ISL Bremen 

Leistungsumfang: Entwicklung einer Vermarktungskonzeption für den Logistikstandort ALPLOG (Villach-Fürnitz) unter Berücksichtigung der Erweiterung des Standortes:

• Zielgruppenansprache unter Beachtung der geänderten Rahmenbedingen, der Erweiterung des ÖBB-Terminals
• Kommunikationsplanung
• inhaltliche Zuarbeit für Publikationen (Presse, Flyer, Internetauftritt)
• Erarbeitung eines Messekonzepts

2008

Logistics Centre Prilesie (Minsk)

In Zusammenarbeit mit: ISL Bremen

Leistungsumfang: Entwicklung eines Logistikzentrums innerhalb eines Planungsareals in Minsk/ Weißrussland mit den Schwerpunkten:

• Masterplanung (u.a. Erschließungsplanung, Zonierung nach Nutzungsarten, Grundstücksdimensionierung jeweils unter Beachtung international üblicher bauordnungs und planungsrechtlicher Vorschriften)
• Businessplanung, Kostenschätzung und Wirtschaftlichkeitsbetrachtung

2007 bis 2008

Entwicklung Logistics Zone Wilhelmshaven

In Zusammenarbeit mit: ISL Bremen und IPG Potsdam

Leistungsumfang: Beratung bei der strategischen Konzeptionierung von Flächenarealen der relevanten Planungsfläche in Wilhelmshaven; Schwerpunkte sind:

• Plausibilitätsprüfung zur Entwicklung des Planungsareals zu einer „Logistics Zone“
• Verkehrsmengenermittlung
• bebauungsplanvorbereitende Masterplanung (Konzeption und qualifiziertes Layout unter besonderer Beachtung schalltechnischer Randbedingungen)
• Kostenschätzung

2007

Masterplan GVZ Thriassio (Athen)

In Zusammenarbeit mit: ISL Bremen

2000 bis 2006

Konzeption und Projektsteuerung für das Terminal des kombinierten Verkehrs (KV) im GVZ Dresden

Leistungsumfang: Komplettierung des GVZ-Standortes Dresden-Friedrichstadt durch einen Umschlagbahnhof für Kombinierten Verkehr; Nach Übernahme der Projektträgerschaft durch die GVZ-E wurde in deren Auftrag:

• das Neubauvorhaben den aktuellen und betreiberspezifischen Anforderungen technisch und technologisch konzeptionell angepasst,
• entsprechendes Planungsrecht (im Rahmen eines Planänderungsverfahrens) herbeigeführt, • die Baumaßnahmen für den Ubf. (nach VOB) und die Portalkrananlage (nach VOL) europaweit ausgeschrieben
• die Schnittstellenkoordination aller an Planung und Bau Beteiligter übernommen
• Investitions- und Finanzierungsplanung vorgenommen und mit dem Fördermittelgeber abgestimmt
• die Realisierung bis zur Übergabe an den Betreiber allumfassend projektgesteuert

2019

bis 

2020

Leistungsumfang: Machbarkeitsstudie zur Erarbeitung von Lösungen zur Entlastung der sächsischen Bundesautobahnen (BAB) vom überregionalen Lkw-Verkehr, insbesondere im Abschnitt der BAB 4 zwischen Dresden und der Grenze zu Polen. Gegenstand der Machbarkeitsuntersuchung war die Untersuchung der technischen und wirtschaftlichen Realisierbarkeit eines neuen Transportangebots im Kombinierten Verkehr (KV) Schiene-Straße, welche auf die Verlagerung von Straßengüter¬verkehren zwischen Polen und Sachsen sowie auf darüber hinaus gehende Relationen abzielt. Durchgeführt in Zusammenarbeit mit der KombiConsult GmbH, Frankfurt am Main.

Link zur Studie

2018

bis 

2019

Leistungsumfang: umfassende Untersuchng der Logistikbranche und der logistikrelevanten Standortbedingungen in Sachsen.

Durchgeführt in Zusammenarbeit mit LNC LogisticNetwork Consultants GmbH Hannover und der to-be-now-logistics-research GmbH Lilienthal.

• Zusammenfassung der Studie
• Ergebnisbericht der Studie 
• Gesamtdokumentation der Studie

2014 bis 2015

Leistungsumfang:

• Identifizierung konkreter Verlagerungspotenziale eingehender Güterströme entlang des Korridors
• Abgleich der Verlagerungspotenziale mit den infrastrukturellen und verkehrlichen Voraussetzungen in der Hauptstadtregion
• Darstellungen konkreter Handlungsempfehlungen zur Erschließung der Potenziale
• Erreichbarkeitsanalyse KV-Terminals in der Region
• Erfassung freier bzw. zusätzlicher Nutzungs- und Bündelungspotenziale

2013

2013

Leistungsumfang:

• Analyse des Transportmarktes vom Hafen Rostock Richtung Süden
• Potenzialanalyse
• Bewertung der generellen Verkehrsnachfrage
• Auswertung von statistischen Daten der LUB sowie des Auftraggebers
• Gespräche mit verschiedenen Akteuren am Transportmarkt
• Eruierung der Realisierungswahrscheinlichkeit sowie die wirtschaftlichen Chancen für neue KV-Relationen

2011 bis 2013

EU-Projekt FLAVIA - Freight and Logistics Advancement in Central/South-East Europe - Validation of trade and transport processes, Implementation of improvement actions, Application of co-coordinated structures

Leistungsumfang: Hier erstellte die LUB zwei Machbarkeitsstudien zur Vernetzung regionaler GVZ entang des FLAVIA-Korridors und hatte für das Arbeitspaket Terminal-Kooperationen und Entwicklung die Funktion des "Work Package Leaders" inne.

• Unterstützung des Auftraggebers in seiner Funktion als Action Leader in WP 5.4 fachlich und organisatorisch
• Erstellung zweier Machbarkeitsstudien zur Verbindung intermodaler Terminals entlang des FLAVIA-Korridors, in welchen ein Railport Konzept für das GVZ Glauchau sowie ein Zugkonzept zum Transport von Sattelaufliegern zwischen dem GVZ Glauchau und Ostrava (CZ) entwickelt wurden

2011

2010 bis 2011

HINTERPORT (Common Learning Action Marco Polo II) Promotion of hinterland transport cooperative solutions for integrated operation of sea-inland ports

In Zusammenarbeit mit: ISL Bremen

2010

2008

2007

2006

2019 bis 

2022

• Eisenbahnneubaustrecke Dresden – Prag EVTZ
• Sächsische Binnenhäfen Oberelbe GmbH

Leistungsumfang:

• Auswertung von Studien zum TEN-V-Kernnetzkorridor Orient/Östliches Mittelmeer
• Durchführung von Regionalanalysen und Potenzialstudien im Korridorverlauf
• Machbarkeitsuntersuchungen für neue Transportangebote im Kombinierten und Wagenladungsverkehr auf der Schiene
• Fachliche Unterstützung bei der Implementierung neuer Transportangebote
• Projektadministration 

2017 bis 

2020

2017 bis 

2019

2016

2014 bis 2015

2014 bis 2015

2013 bis 2015

Leistungsumfang: Erarbeitung von Ökobilanzen für KV-Terminalprozesse am Beispiel ausgewählter deutscher Güterverkehrszentren, auf Basis der im Projekt erarbeiteten Werkzeuge:

• Container Consolidation and Interfacing System
• Intermodal Terminal Eco-Efficiency Calculator (ITEC)
• Ecohubs Truck Appointment & Unit Reporting Status Services
• MetricHub a system for exchanging data, metrics and insights

2011 bis 2015

Erstellung eines Förderantrags im Programm

Marco Polo II

2014

Leistungsumfang: Aufgabe der LUB ist die Erstellung von Potenzialanalysen, Erarbeitung von Ansätzen zur Infrastrukturentwicklung und Lösungsansätzen zur Verkehrsverlagerung im KV zwischen Sachsen und Hamburg.

• Detaillierte Transportmarktanalyse Straße, Schiene und Wasserstraße inkl. Ziel-gruppen und Schwachstellen
• Befragung von Transport- und Logistikunternehmen sowie Unternehmen der verladenden Wirtschaft
• Erstellung von Fragebögen und Gesprächsleitfäden, separiert nach Zielgruppen
• Gezielte Kontaktaufnahme mit Unternehmen der Logistikbranche
• Durchführung der Interviews
• Auswertung der Ergebnisse
• Erarbeitung von Lösungsansätzen zur Verkehrsverlagerung im KV
• Konsultationen/Abstimmungen mit Verkehrs- und Infrastrukturunternehmen

2013 bis 2014

Leistungsumfang:

• Aufzeigen der Chancen für die Logistik und den Güterverkehr, die aus einer besseren Erreichbarkeit resultieren
• im Fokus der Betrachtung der Seehafenhinderlandverkehre standen die sächsischen Logistikknoten
• für die Analyse der ausgehenden Verkehre aus Sachsen, wie beispielsweise die Relation Dresden – Brno, wurden unter Berücksichtigung verschiedener (schienenverkehrsaffiner) Branchen Schwerpunktstandorte der verladenden Industrie in Sachsen definiert und bewertet
• daraus konnten folgende volkswirtschaftliche und ökologische Effekte abgeleitet und berechnet werden:
• • Makroökonomische Effekte der Bau- und Betriebsphase
  • Externe Effekte (Klimagas-Emissionen, Luftschadstoffemissionen, Lärmemissionen, Verkehrssicherheit, Monetarisierung)

2012 bis 2014

Leistungsumfang:

• Erstellung der Unterlagen für den Förderantrag
• Erstellung einer Marktstudie für potenzielle Güterströme zwischen dem GVZ Dresden und dem Hafen Rotterdam
• Gespräche mit potenziellen Kunden im Raum Dresden und dem Hafen Rotterdam
• daraus Ableitung eines Mengengerüstes
• Erstellung eines Betriebskonzeptes für die KV-Verbindung zwischen Dresden und Rotterdam
• Wirtschaftlichkeitsbetrachtung gem. der Vorgaben der Bewilligungsbehörde mit daraus resultierender Förderung

2013

Leistungsumfang: Im Rahmen der Implementierung einer intermodalen Güterzugverbindung Seehafen Rostock - Dresden-Friedrichstadt im Rahmen eines neuen Zugsystems zwischen Skandinavien, Ostdeutschland und Südosteuropa, erstellte die LUB Consulting GmbH einen Förderantrag gemäß Richtlinie des SMWA zur Förderung der Verkehrsinfrastruktur aus Mitteln des Europäischen Fonds für regionale Entwicklung (RL Verkehrsinfrastruktur). Ziel der Verbindung ist die Verlagerung von Straßentransporten auf die Schiene zwischen dem Seehafen Rostock – GVZ Berlin-West (Wustermark) und GVZ Dresden unter Einbindung regionaler Railports im Feederverkehr (z.B. Glauchau). Die Antragstellung konnte erfolgreich durchgeführt werden und die beantragte Förderung wurde bewilligt.

2013

Leistungsumfang: Für das Projekt CONTRAST der Kühne + Nagel (AG & Co.) KG erstellte die LUB Consulting GmbH einen Marco Polo Förderan-trag der EU. Das Projekt umfasst eine „Verkehrsverlagerungsaktion“ im Einzelwagenverkehr zwischen Skandinavien und Südosteuropa. Es soll eine optimierte Lösung im Einzelwagenverkehr auf kürzestem Weg entstehen. Der Korridor über die neuen Bundesländer führt von Rostock über Wustermark (GVZ Berlin-West) und Dresden-Friedrichstadt (GVZ Dresden) nach Bad Schandau/Grenze Tschechien. Von da aus führt der Korridor über Břeclav (CZE) und Wien (AUT) nach Sopron (HUN). Von hier aus werden die Güter in Ganzzügen zu ihren Destinationen auf den Balkan und in die Türkei transportiert. Der innovative Ansatz des Korridorzuges besteht hauptsächlich darin, dass der Zug nicht zwischen Rangierbahnhöfen verkehrt, sondern zwischen sogenannten Railports. Im Rahmen dessen wurde eine Marktstudie entlang des Korridors erarbeitet, welche als Grundlage für die Antragerstellung diente. Auf Basis der Marktstudie und Bestandsmengen von Kühne und Nagel wurde ein umfangreicher Business Plan über die gesamte Laufzeit des Projekts angefertigt. Anhand der prognostizierten verlagerten Transportvolumen über die Projektlaufzeit konnte im 3. Quartal 2013 der Förderungsbetrag errechnet und beantragt werden.

2013

Leistungsumfang: Im Rahmen des EU-Interreg IV B-Projektes Amber Coast Logistics (ACL) unter Federführung des Hafen Hamburg Marketing e.V. (HHM) beschäftigt sich der Auftraggeber mit der Entwicklung von intermodalen Transportketten zwischen der EU und Osteuropa. Im Rahmen des Projektes wird eine Marktanalyse erstellt, in der potenzielle Kooperationspartner für den Standort Ostbrandenburg/Frankfurt (Oder) identifiziert werden. Aufbauend auf Gesprächen mit interessierten Partnern - vor allem Operateure und Logistikstandorte - soll eine Machbarkeitsuntersuchung zum Aufbau intermodaler Landbrücken zwischen dem Seehafenhinterlandstandort Frankfurt (Oder) und Standorten in Belarus, Russland, der Ukraine und Kasachstan erstellt werden.

2012 bis 2013

Leistungsumfang:

• Auswahl eines geeigneten Umschlaggeräts anhand einer zu erarbeitenden technischen Spezifikation für den Standort Arneburg (Grundlage für spätere Ausschreibung)
• Bestimmung der Leistungsfähigkeit und (abladetiefenbedingten) technischen Ver-fügbarkeit des Umschlaggeräts
• Abgleich mit den Nutzeranforderungen (ZS) sowie den (abladetiefenbedingten) Anforderungen des Betreibers der Elbe-Container-Linie (DBR)
• Bestimmung der Container-Abstellkapazität (in TEU bzw. 40-Fuß-Containern) im Bereich des derzeitigen Hafenareals
• Prüfung von Erweiterungsmöglichkeiten der Containerabstellfläche
• Erstellung eines Layouts für das Containerterminal
• Wirtschaftlichkeitsberechnung (durchschnittliche Kosten je Umschlag)
• Ergebnisbewertung und Handlungsempfehlungen hinsichtlich Umsetzung der Maßnahme

2012 bis 2013

Leistungsumfang: Erstellung der Antragsunterlagen für Vorplanungsleistungen für die Neubaustrecke Dresden-Prag als Teil der TEN-V Achse 22. Unter Priorität „Beschleunigung/Erleichterung der Implementierung von TEN-V Vorhaben“ wird oben genannte Studie 2013 zur Förderung eingereicht.

2010 bis 2013

QUALIST - Improving quality of life in small towns

In Zusammenarbeit mit: ISUP Dresden

Leistungsumfang: Die LUB Consulting GmbH betreut seit 2010 im Auftrag des Sächsischen Staatsministeriums für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr das Projekt „QUALIST - Improving Quality of Life in Small Towns“ als verantwortlicher Projektkoordinator. Das Projekt, im Rahmen des EU-Programm „Central Europe“, entwickelt Lösungen zur Verbesserung der Attraktivität von Kleinstädten mit Partnern aus Deutschland, der Tschechischen Republik und Österreich. Die aus den Lösungen abgeleiteten Maßnahmen haben zum Ziel, die Lebensqualität der vorhandenen Einwohner zu erhöhen und das Interesse potentieller Neubürger zu wecken.

2010 bis 2013

Leistungsumfang: Die Leistungen reichen von der Erfassung und Aufbereitung von Daten zu Umschlagterminals, Logistikzentren sowie Logistikoperateuren entlang des BATCo-Korridors, über die Etablierung des organisatorischen und administrativen Rahmens für das geplante Konzept „Transnational Logistics Centre Incubator (TLC)“ bis hin zu dessen Implementierung am Standort ALPLOG Carinthia.

2011 bis 2012

Leistungsumfang:

• Erstellung der Unterlagen für den Förderantrag
• Erstellung einer Marktstudie für potenzielle Güterströme des GVZ Emsland
• Erstellung eines Mengengerüstes für den zukünftigen Umschlag im GVZ Emsland
• Erstellung eines Betriebskonzeptes
• Wirtschaftlichkeitsbetrachtung gem. der Vorgaben der Bewilligungsbehörde mit daraus resultierender Förderung

2011

Planung der statischen Beschilderung für drei Beispielkorridore zur Umsetzung des Lkw-Führungskonzeptes der Landeshauptstadt Dresden

In Zusammenarbeit mit: ISUP Dresden

Leistungsumfang: verkehrsplanerische Leistungen für die Erarbeitung der Beschilderungskonzeption für eine statische Lkw-Führung auf Basis des Lkw-Führungskonzeptes der Landeshauptstadt Dresden. Ausarbeitung von Zielführungs- und Beschilderungsplänen für einen Korridor ab BAB-AS bis in die zugeordneten Gewerbegebiete in zwei Varianten: "amtliche", d.h in vorhandene Wegweiser integrierte und "nicht amtliche" (=externe) Beschilderung. Empfehlung einer Vorzugsvariante auf Basis der Bewertung beider Varianten bzgl. Kosten und Effizienz.

2010

Erstellung eines Förderantrags im Programm

Marco Polo II

Leistungsumfang: Gegenstand der Leistungserstellung war die Erarbeitung der vollständigen Antragsunterlagen zur Anschubfinanzierung für eine Verkehrsverlagerungsaktion (Modal Shift Action) für Pkw-Transporte per Bahn auf der Relation Polen-Belgien.

2010

Leistungsumfang:

• Erstellung der Unterlagen für den Förderantrag
• Erstellung einer Marktstudie für potenzielle Güterströme des CTH
• daraus Ableitung eines Mengengerüstes
• Grobkostenschätzung für Baukosten und Betriebskosten für die Erweiterung
• Wirtschaftlichkeitsbetrachtung gem. der Vorgaben der Bewilligungsbehörde mit daraus resultierender Förderung

2010

Leistungsumfang:

• Erstellung der Unterlagen für den Förderantrag
• Erstellung einer Marktstudie für potenzielle Güterströme des KV-Terminals Frankfurt (Oder)
• daraus Ableitung eines Mengengerüstes
• Grobkostenschätzung für Baukosten und Betriebskosten für die Erweiterung
• Wirtschaftlichkeitsbetrachtung gem. der Vorgaben der Bewilligungsbehörde mit daraus resultierender Förderung

2010

Evaluierung bisheriger Studien zum Thema Schiffbarkeit der Elbe und Saale im Rahmen des EU INTERREG Projektes LABEL

In Zusammenarbeit mit: UNICONSULT Hamburg

Leistungsumfang: Im Rahmen des EU-Gemeinschaftsprojektes LABEL wurde eine Evaluierung aktueller Studien zum Thema Binnenschifffahrt vorgenommen, um diese zusammenzuführen und eventuelle Defizite in der Forschungslage aufzuzeigen. Für jede der 69 Studien wurde eine Kurzzusammenfassung der relevanten Ergebnisse erstellt sowie eine Übersicht und Analyse anhand einer Bewertungsmatrix.

2010

Leistungsumfang: Die Machbarkeitsstudie diente dazu, die technologische und wirtschaftliche Umsetzbarkeit einer trimodalen Umschlagstelle mit hafeneigener Verladetechnik zu untersuchen. Hierzu wurde das Potenzial und die Anforderungen der im Einzugsgebiet ansässigen Unternehmen erfasst und die Dimensionierung und technische Konfiguration der trimodalen Umschlaganlage abgeleitet. Weiterhin wurden Varianten für ein Betreibermodell bewertet.

2009 bis 2010

Leistungsumfang: Die LUB wurde mit der Formierung eines Projektkonsortiums und der Ausarbeitung eines entsprechenden Förderantrags beauftragt. Hier begleitete die LUB die komplette Antragserstellung für das Projekt QUALIST im Rahmen des Central Europe Programms. Der Antrag wurde im Herbst 2009 mit Auflagen genehmigt. Die LUB hat an der Erarbeitung der Projektinhalte und –ziele von QUALIST mitgewirkt und diese mit den anderen deutschen, tschechischen und österreichischen Projektpartnern abgestimmt. Hierbei kamen der LUB ihre umfassenden Regionalkenntnisse in Sachsen, jedoch auch langjährige Kontakte zum tschechischen Partner ARD Central (Prag) zugute. Im Fokus des Projektes QUALIST steht die Entwicklung und Umsetzung von Maßnahmen, welche wirtschaftliche und demografische Schrumpfungsprozesse in Kleinstädten bremsen sollen.

2005 bis 2009

Leistungsumfang: Die Expertengruppe befasst sich mit der Intensivierung des Schienengüterverkehrs im Korridor, insbesondere mit der Harmonisierung technischer Standards beim Infrastrukturausbau sowie der Gestaltung von Grenzprozessen (inkl. Übergang zwischen Normal- und Breitspur) sowie der Etablierung neuer wettbewerbsfähiger Verkehrsangebote.

2006 bis 2008

Lkw-Führungskonzept für die Landeshauptstadt Dresden

Leistungsumfang: Erarbeitung einer Strategie für die individuelle und kollektive Zielführung des Lkw Verkehrs, Ableitung von Vorzugsrouten; Potenzialanalyse bzgl. der Verkehrsentlastung; Akzeptanzanalyse bei Kraftfahrern, Spediteuren und Verladern; Erarbeitung einer Umsetzungsstrategie, Kostenschätzung für Umsetzungsschritte, Erarbeitung eines Lkw-Stadtplans zur Publizierung der Vorzugsrouten

2006 bis 2008

EU-CORe III – Harmonisation of economic and infrastructure development in the Pan-European Transport Corridor III (Interreg III B Cadses)

Leistungsumfang: Erarbeitung einer regionalen Entwicklungsstrategie für den deutschen Abschnitt des Pan-Europäischen Verkehrskorridors III (PEK III) mit Schwerpunkt auf regionale Zuführungsstrecken; Koordination der Zuarbeiten aller Projektpartner; Fachliche Leitung einer Transnationalen Expertengruppe zur Bewertung und Priorisierung der in den regionalen Strategien enthaltenen Infrastrukturvorhaben und sonstigen Maßnahmen im Personen- und Güterverkehr; Erarbeitung der Transnationalen Entwicklungsstrategie

2007 bis 2008

Masterplan Güterverkehr und Logistik (im Rahmen eines Beraterkonsortiums)

Leistungsumfang: Identifikation des Handlungsbedarfes und Bestandsaufnahme; Stärken-/Schwächenanalyse des Logistikstandortes Deutschland; Identifikation und Bewertung von Hand¬lungsfeldern; Festlegung der Handlungsfelder und Zuordnung der Handlungsempfehlungen; Be¬wertung, Priorisierung der Maßnahmen; Vorbereitung und Durchführung von Expertenworkshops

2006 bis 2007

Trans-EA – Efficiency assessment of cross-border transport infrastructure (Interreg III C)

Leistungsumfang: Analyse von Grenzprozessen und Verkehrsaufkommen im Personen- und Gütertransport im Straßen- und Schienenverkehr zwischen Deutschland und Polen sowie Tschechien; Entwicklung des Verfahrens Trans-EA zur Bewertung grenzüberschreitender Infrastruktur zur Anwendung durch regionale Akteure, dass sowohl infrastrukturelle als auch operative Maßnahmen (Beschleunigung der Grenzprozesse) integriert; Test des Verfahrens unter den Bedingungen im Freistaat Sachsen; Fachliche Leitung einer Expertengruppe mit Projektpartnern aus Polen und Finnland und Modifikation des Verfahrens entsprechend der hier erarbeiteten Anforderungen

2007

Wirtschafts- und Verkehrspotenzialanalyse Nord-Süd-Eisenbahnkorridor Ostsee/Nordsee–Adria/Schwarzes Meer

Leistungsumfang: Aussagen zur verkehrlichen und wirtschaftlichen Notwendigkeit der Entwicklung des Korridors; Analyse zu bestehenden Verkehrsangeboten und zur Auslastungssituation im Personen- und Güterverkehr (u.a. Schwerpunkt auf internationalen Personenfernverkehr und Hinterlandtransporte der Nordsee- und Adriahäfen); Ableitung der Nachfrageentwicklung im Personen- und Güterverkehr aus der demografischen und wirtschaftlichen Entwicklung der Regionen im Korridorraum; Untersuchung zur bestehenden Schieneninfrastruktur (Engpässe) sowie zu Ausbauvorhaben im Korridor; Erarbeitung eines Anforderungskatalogs für die Infrastrukturentwicklung im Korridorraum

2007

Leistungsumfang: Untersuchung des Verkehrsaufkommens und zur Wirtschaftlichkeit der Anlage; Darstellung des Betriebsprogramms der Anlage; Erarbeitung des Erläuterungsberichtes und weiterer Ausschreibungsunterlagen

2006

Studie zum schifffahrtsaffinen Potenzial des Elbstromgebietes und seine Entwicklungsmöglichkeiten

Leistungsumfang: Analyse der Rahmenbedingungen hinsichtlich Schiffbarkeit sowie wirtschaftlicher Leistungsfähigkeit von Binnenschifffahrt und Binnenhäfen im Elbstromgebiet; Bewertung von Ver¬kehrsmengen und Prognosen im Gütertransport

2006

Leistungsumfang: Großraum- und Schwertransporte; Ermittlung der Verkehrspotenziale für den Hafen Mühlberg; Wirtschaftlichkeitsuntersuchung; Untersuchung und Bestimmung von Fördermöglichkeiten und Fördermittelbedarf

2006

Leistungsumfang: Erhebung zur Stärke und Verlauf der Verkehrsströme in einem Kordon; Technische und organisatorische Vorbereitung der Erhebung; Auswertung und Interpretation der Daten

2006

Erhebung der Güterverkehrsströme der Stadt Dresden

Leistungsumfang: Erhebungen der Verkehrsströme und Fahrzeugarten für das Stadtgebiet von Dresden; Technische und organisatorische Vorbereitung der Erhebung; Auswertung und Interpretation der Daten

2017

bis 

2021

Leistungsumfang: 

• Teilvorhaben des BMBF-Verbundvorhabens "Maritimes Regionalnetzwerk für Integratives Digitales Arbeiten und Lernen" (MARIDAL)
• Durchführung von Szenarioanalysen
• Befragung von Unternehmen
• Identifikation von Veränderungen im Arbeitsprozess
• Identifikation neuer Aufgabeninhalte & Kompetenzprofile

2017

bis 

2019

Leistungsumfang: Die LUB Consulting GmbH ist Koordinator des Forschungsverbundvorhabens. Gemeinsam mit der Technischen Hochschule Wildau sowie den Praxispartnern Emons-Rail-Cargo GmbH und Sächsische Binnenhäfen Oberelbe GmbH werden in dem Projekt die Einsatzbedingungen von Elektrofahrzeugen auf der letzten Meile der intermodalen Transportkette in sächsischen KV-Terminals analysiert. Ziel des Projekts ist die Entwicklung und der Praxistransfer eines Entscheidungsunterstützungs-Tools für die Beschaffung und den wirtschaftlichen Betrieb von Lkw mit Elektroantrieb. Assoziierte Partner sind die GVZ-Entwicklungsgesellschaft Dresden mbH sowie die Deutsche GVZ-Gesellschaft mbH. 

2016

bis

2019

Leistungsumfang: Ziel des Forschungsprojektes "AutoTruck" ist es, einen flexiblen, fahrerlosen Betrieb eines Verteiler-Lkw (15-18t) in definierten komplexen Automatisierungszonen zu demonstrieren, die einen urbanen Charakter aufweisen. 

Nach Entwicklung der Missionsplanung erfolgt die Demonstration des Fahrzeugs auf dem Gelände der Emons Spedition und dem GVZ Dresden. Die LUB unterstützt die Emons Spedition u.a. bei:

• der Festlegung der Testszenarios
• der Durchführung vollautomatischer Missionen
• der Bewertung der Demonstration
• der Ableitung von Vorschlägen zur Erweiterung des Ansatzes.

2012 bis 2014

GVZ-Klimaschutzbenchmarking am Beispiel ausgewählter GVZs in Deutschland In Zusammenarbeit mit: ISL Bremen

Leistungsumfang: Ziel des Projekts ist es Maßnahmen, die der Erhöhung der Energieeffizienz dienen, in deutschen GVZ zu identifizieren und dieses Wissen auch an andere GVZ-Standorte weiter-zugeben. Dazu dient die Befragung der GVZ-Entwicklungsgesellschaften sowie von Unternehmen in den GVZ. Es ist vorgesehen mit Hilfe von sogenannten Roadshows optimale Lösungsansätze in den deutschen GVZ zu etablieren.

2010 bis 2013

Prozessorientiertes Modell zur Koordinationsunterstützung bei Eintritt von Störfallszenarien für partizipative Entscheidungssituationen in Dynamischen Netzen - PreparedNET In Zusammenarbeit mit: ISL Bremen und Emons Spedition GmbH

Leistungsumfang: Erforschung, Konfiguration und exemplarischen Implementierung eines Notfallkonzeptes (Interimskonzept) zur Initiierung und Aufrechterhaltung der Warenflüsse nach terroristischen Anschlägen oder sonstigen unvorhergesehenen Schadensereignissen am Beispiel des GVZ Bremen in Kooperation mit dem GVZ Dresden.

2010 bis 2012

Effekte der Güterverkehrszentren in Deutschland In Zusammenarbeit mit: ISL Bremen

Leistungsumfang: Gegenstand des Gutachtens waren die verkehrlichen, ökonomischen und ökologischen Effekte, die mit der Implementierung von Güterverkehrszentren (GVZ) in Verbindung stehen. Das Gutachten soll zur Umsetzung der Maßnahme 4D „Initiative für Logistik im städtischen Raum“ des Aktionsplans Güterverkehr und Logistik beitragen, indem u.a. die Wirkungen von GVZ als logistische Schnittstellen für Versorgungsverkehre in Städten untersucht wurden.